Denne praten medCarlos Sainz(Madrid, 28 år) fant sted i en av standene somFerrariInne i verkstedet installert i Spa har han en egen krets. Her kommanderte han i de lavere kategoriene og her oppnådde han en av de trepole posisjonoppført på resultatarket ditt. I denne søndagens løp starter den fjerde. I sitt tredje år med Ferrari-drakten er spanjolen unik i å normalisere den privilegerte posisjonen han inntar og som gjør ham annerledes enn resten avguddommelighetersom den deler spor med.
Spørre.Hvordan vil du si at ting går for deg?
Svar.Jeg tror det har vært et litt vanskeligere år enn vi forventet. Og det så vi allerede i den første pre-season-testen, i Bahrain, hvor det ble klart at Red Bull hadde en bil med mye fordel over resten. Litt etter litt utviklet vi vår og vi gjorde det bedre i Canada og Østerrike. Silverstone og Ungarn har brakt oss tilbake til virkeligheten, et stykke bak McLaren og Mercedes, som virker sterkest utenfor Red Bull.
P.Hvor fort går du for å nå dine mål?
R.Jeg oppfyller forventningene jeg hadde satt til meg selv. Å ankomme Ferrari og ha muligheten til å konkurrere med de beste lagene i mesterskapet, spesielt det med mest historie, er en drøm som går i oppfyllelse. Da fungerer F1 slik: du trenger ikke bare komme til det lagettopp, men å gjøre det i syklusen som berører. Du kan alltid bevege deg mellom de beste strukturene og aldri vinne, eller falle inn i en av dem i et par år og få det. Jeg skal fortsette å forbedre ridningen og utfordre meg selv, men jeg vet godt at man i denne bransjen er mye avhengig av maskinen.
P.Hvordan har du forandret deg siden du ankom Ferrari?
R.Intensiteten hos Ferrari øker mye. Alt er under forstørrelsesglasset. Det er mye snakk om deg i pressen, og det betyr at du må være fullt motivert for å akseptere alt som kommer din vei. Både gode og dårlige. Jeg tror jeg er på det perfekte tidspunktet. Jeg er 28 år og har allerede vært med i verdenscupen i ni år. Jeg blander ungdom og erfaring godt nok til å håndtere disse tingene godt, og jeg tror jeg har fått mest mulig ut av det. Det er vanskelig å vite nøyaktig hvor mye jeg har utviklet meg, men jeg vil si at fra forrige sesong til denne har jeg tatt et av de største stegene når det gjelder ridning og profesjonalitet.
P.Er ikke en del av det presset og intensiteten som er i Ferrari pålagt av ledelsen som merket selv gjør?
R.Og fremfor alt historien bak. Jeg er den første som ønsker å se Ferrari vinne igjen, og forhåpentligvis vil det være i min syklus. Men hvis det ikke er tilfelle, ønsker jeg i hvert fall å ha kommet gjennom her med den beste disposisjonen for at laget skal finne den rette veien. Kort sagt, å gi alt jeg har for å betale tilbake tilliten de har gitt meg.
P.Ferrari har slukt mange av de store navnene som har kledd seg i rødt.
R.Det sier historien. Men det avhenger av øyeblikket du må leve. Hvis du er full av energi og motivasjon, på et fysisk nivå og andre, så sluker det deg ikke. Racing for Ferrari er noe helt spesielt. Når du legger deg og du stopper for å tenke på det, trenger det ikke å sluke deg. Det er et privilegium; Det er en ære, en opplevelse en gang i livet.
P.Det er de som sier at du mangler morderinstinktet, dårlig melk.
R.Jeg tror det avhenger mye av øyeblikket. Hvis du tar mine to år i McLaren, vil ingen si at jeg manglet det instinktet han snakker om. Så, på kurs som tidligere, hvor jeg ikke var så komfortabel med bilen, da forteller de deg at du ikke har et dårlig humør. De er også moter. Noen sier at jeg er veldig flink til å ta vare på dekk, noe som også ble sagt om Checo. Så, et annet år, sier de det motsatte om deg, at du ødelegger dem. Folk liker å grave deg, men jeg bryr meg ikke. Faktisk har det vært tider i år da jeg sannsynligvis har vært for aggressiv, og jeg angrer på det.
P.I de siste løpene så det ut til å være mer friksjon med lagkameraten hans [Charles Leclerc]. Har forholdet ditt endret seg?
R.Jeg vet hvorfor du stiller meg det spørsmålet, men nei. Han var i stand til å gi den følelsen på grunn av radiomeldingene som ble sendt på TV. Stadig flere Ferrari-radioer kommer ut, for FOM må se at det er et potensielt agn der. Det har vært denne typen meldinger de siste tre årene, men fra dører til utsiden har antallet som lanseres økt. Ferrari er alltid under lupen, men hvis du ser Charles og meg, utenfor bilen, kommer vi veldig godt overens. Vi har et veldig godt forhold, det som skjer er at vi også er veldig konkurransedyktige på banen og alle passer på seg selv, vel vitende om at laget er over dem begge.
P.Er du i tråd med dette fornøyd med beslutningene på strategisk nivå som er tatt i de siste ansettelsene?
R.Jeg føler meg komfortabel med dem. Jeg vet, fra utsiden kan man få følelsen av at det har vært tre-fire løp på rad hvor jeg ikke har fått kjempe. Men disse beslutningene var avtalt på forhånd. I Østerrike ble det for eksempel slått fast at den som kom bakfra ved første sving ikke kom til å angripe den andre, uansett hvor raske de var. Og så er det andre saker, som i Ungarn, hvor omstendighetene er litt mer komplekse. Jeg stiller spørsmålene jeg må stille og en forståelse er oppnådd. Jeg er sikker på at hvis vi hadde møttes i motsatte posisjoner, ville det samme blitt gjort. Så lenge det er rammen vil jeg være rolig.
P.Alonso var alltid deres idol, og nå konkurrerer de om de samme målene. Kan det være en sak som Marc Márquez og Valentino Rossi?
R.Hvis vi begge kjempet om et verdenscup, ville jeg forstått om det var litt mer spenning, men det har ikke skjedd. I år har vi falt sammen på banen, og kjempet om viktigere posisjoner. Men jeg skjønner ikke hvorfor man må skape en konflikt med noen man respekterer så mye, og jeg tror Fernando respekterer meg. Det er et vakkert øyeblikk for Spania i F1, og det jeg ønsker er at en rivalisering som ikke eksisterer, eller som er overdrevet, ikke blir solgt.
P.Hvordan vil du vurdere det Red Bull og Max Verstappen gjør?
R.Max fortjener all verdens respekt fra meg, og det gjør Red Bull også. De er i den dynamikken der alt fungerer for dem; de nagler det. De er på et nivå i F1 som er svært vanskelig å nå. Det er sant at når du har så mye margin som Max, blir det gjort færre feil fordi du ikke går til grensen, du trenger ikke den halve tiendedelen. Det er det som lar deg beskytte deg mot feil. Checo har vist at Verstappen ikke er uslåelig, og jeg tror bestemt at hvis vi alle var nærmere ham, ville det vært morsommere F1 fordi han ville gjort flere feil.
P.Tar vi hensyn til hans uttalelser, kan man tro at han blir straffet enda mer enn nødvendig. Anser du deg selv som mer selvkritisk enn dine rivaler?
R.Vet ikke. Jeg liker å være selvkritisk foran pressen. Det betyr også at når du finner deg selv involvert i noe du ikke er ansvarlig for, har du sikkert mer troverdighet og respekt. Noen ganger har jeg kanskje vært for selvkritisk, eller jeg har ikke verdsatt noe bra jeg har gjort. Men jeg foretrekker å alltid være forsiktig.
Du kan følge EL PAÍS Sports påFacebookyTwitter, pek her for å mottavårt ukentlige nyhetsbrev.
Abonner for å fortsette å lese
Les uten grenser
Fortsett å lese
Jeg er allerede abonnent